Entregando Blockchain: La Fundación OEL ICO...

La industria de la cadena de suministro del futuro está prácticamente garantizada para funcionar en blockchain. El envío, el procesamiento, el mantenimiento de registros y el flujo de efectivo son puntos importantes de ineficiencia en los sistemas actuales que es difícil imaginar que el mundo de las criptomonedas no juegue un papel importante. Se podría argumentar que blockchain en sí es solo una cadena de suministro digital. Todas las transacciones esperan en bloques prolijos el hash apropiado antes de pasar a las carteras designadas, como minúsculos camiones de reparto alineados en las estaciones de pesaje. Una analogía pintoresca para una industria de monstruos de $ 6 billones.

La Open Enterprise Logistics Foundation, o OEL, es una ICO de Hong Kong proponiendo un nuevo ecosistema blockchain para la gestión del transporte global. Según OEL, un uno por ciento completo de los ingresos de primera línea se pierde debido a la falta de seguridad, el daño del producto y las entregas tardías causadas principalmente por un sistema obsoleto de entrada manual y métodos de seguimiento en papel. Esto aumenta el costo del transporte, golpeando más duramente a las economías en desarrollo, pero cobrando un precio en todo el PIB.

Su plan es reemplazar el rastro de papel con un libro de contabilidad blockchain inmutable. Las facturas y recibos serán manejados electrónicamente. El nuevo sistema OEL aportará transparencia a la documentación y empleará el uso de contratos inteligentes para procesar pagos. El uso de esta nueva tecnología de comunicación eliminaría a los intermediarios; Actualmente, todo el suministro de transporte es realizado por empresas de terceros o incluso de terceros. La cadena de bloques crearía independencia de estos corredores.

Si sigue las aplicaciones de criptomonedas, sabrá que esta no es una idea nueva. Los principales actores en la tecnología de la cadena de suministro incluyen a los gigantes ERC-20 VeChain, Walton, WaBi y más. Sin embargo, estos proyectos tienen sus diferencias. VeChain, aunque sin duda es un proveedor de logística, hasta ahora se ha centrado en productos específicos como automóviles, licores y medicamentos. WaBi es conocido por enfrentarse al mercado negro de la falsificación, y Walton se centra en la integridad y la trazabilidad de los datos. Al menos desde el punto de vista del marketing, la principal preocupación de OEL es el envío y el seguimiento, con un gran énfasis en la infraestructura logística, el hardware RFID y el software de redes.

Tienen un producto que funciona. O más bien, tienen una verdadera prueba de concepto en una empresa conocida como OpenPort. OpenPort, a principios de 2018, utilizó el sistema de entrega de prueba de entrega habilitado por blockchain de OEL para confirmar el primer envío con seguimiento automático para un cliente, lo que demuestra la eficiencia de su nueva tecnología. Si bien esto utilizó una cadena de bloques privada, la Fundación OEL planea usar esta experiencia del mundo real para construir la Arquitectura Empresarial OEL como una red de código abierto para otras empresas mientras aprovecha la base de clientes existente de OpenPort.

Los detalles del token son lo que esperaría de un ICO en 2018. El token de utilidad de OPN, un ethereum ERC-20, estará disponible para la venta pública a partir del tercer trimestre de 3. El lanzamiento de Mainnet está programado para el segundo y tercer trimestre de 2018. Al igual que VeChain, ODN tendrá un sistema de recompensas de participación para los inversores. , así que espere un lanzamiento de billetera dedicada en la segunda mitad de 2.

Para obtener más información sobre recompensas de token, gobernanza o cómo incluir en la lista blanca e invertir, visite https://oel.foundation

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Escrito por: Vicente Ruso
Escritorio de noticias de Los Ángeles